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公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門分工明確，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，合肥航空貨運(yùn)，各部門逐級簽字核實(shí)，后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進(jìn)。建有司機(jī)檔案，可隨時(shí)提供貨運(yùn)司機(jī)的有效******，復(fù)印件及聯(lián)系電話。公司管理嚴(yán)格，重視內(nèi)部培訓(xùn)，航空貨運(yùn)多少錢一公斤，公司員工都能做到包頭視客戶是我們的一切，視貨物為私有財(cái)產(chǎn)而提供1好的保護(hù)和服務(wù)。公司操作人員素質(zhì)全面，可按要求為每一小部分客戶提供及時(shí)，節(jié)省，高效的服務(wù)。

中國民航機(jī)隊(duì)中有相當(dāng)一批90年代以前引進(jìn)的運(yùn)輸機(jī)將逐步進(jìn)入老齡期，或租賃到期，將這些飛機(jī)改裝為貨機(jī)將比直接購買新貨機(jī)更合算。如我們的波音機(jī)隊(duì)中機(jī)齡10年以上的波音737有14架，波音757有12架，航空貨運(yùn)價(jià)格，波音767有5架，波音747有8架。MD82和A300機(jī)隊(duì)也面臨類似的情況。因此客機(jī)改裝為貨機(jī)的市場很大?，F(xiàn)在已有不少的航空公司著手貨機(jī)改裝工作。如國航的3架波音747-200在2001年年初將全部完成改裝，寵物航空貨運(yùn)，東航近兩年內(nèi)也將完成全部5架MD11的改裝。

包裝：嚴(yán)格遵照外包裝圖標(biāo)要求進(jìn)行包裝服務(wù)保障：可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物情況，途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況，增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。每一單貨物都會(huì)按客戶提供的收貨方電話，在貨物的到莆田 站的當(dāng)天與對方客戶聯(lián)系，通過傳真，電話或郵件通知對方準(zhǔn)確的提貨時(shí)間。隨車備有反饋單，隨時(shí)了解運(yùn)輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時(shí)建立客戶檔案，客戶走訪卡，定期走訪客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量。

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